Le courtier, c’est son rôle, vous conseille et vous assiste dans le choix de votre bateau en fonction de votre cahier des charges. Il vous proposera des dossiers complets avec inventaire et photos. Si vous le souhaitez, il organisera toutes les visites que vous souhaitez effectuer.

En contact avec un grand nombre de vendeurs et d'acheteurs, il peut être un arbitre dans les négociations de prix de vente, de liste d'équipements et de conditions de livraison.

Son action évite beaucoup de déplacements et de démarches administratives.

Le courtier pourra également vous proposer des solutions de financement, de transfert de dossier LOA, de transport, de stationnement, etc….

Ses honoraires sont à la charge du vendeur selon un taux fixé par contrat avec le propriétaire du bateau, ce qui n’augmente en rien le prix proposé.

C: Avant l'achat

L'achat se déroule généralement en trois étapes.

L'entretien avec le vendeur ou son représentant, l'examen au sec ou a flot et l'essai du bateau en mer.

Ces trois phases doivent permettre de mettre en évidence les défauts du bateau. Si ceux-ci sont réparables, vous pourrez alors négocier avec le vendeur soit la remise en état soit une diminution du prix de vente.

L'entretien avec le vendeur ou son représentant

Le premier contact a souvent lieu par téléphone ou par mail. Il a pour but de vous assurer que le bateau proposé correspond bien à ce que vous recherchez.

Bien que les inventaires qui vous sont transmis par nos agences soient relativement complets, de nombreuses questions complémentaires restent en suspend et il sera bon de les poser avant de venir voir le bateau ou pendant la première visite.

En voici quelques unes :

- Modèle exact, numéro de série, année, date de la première mise à l'eau, etc…

- Nombre de propriétaires depuis l’origine ?

- Quelle est sa cote de l'occasion estimée ? Selon quelles sources ?

- Etat de la coque et du pont ?

- Etat mécanique ? (Moteur, inverseur, arbre d'hélice, hélice, etc.).

- Pour les voiliers, état du gréement dormant, courant et des voiles ?

- Où se trouve exactement le bateau ?

- Les opérations d'entretien, d'hivernage, de stockage sont-elles réalisées par un professionnel ?

- Y a-t-il eu des problèmes particuliers ? (Accidents, talonnage, réparations en dehors de l'entretien normal, etc.).

- Quelles sont les réparations à faire dans l'immédiat ?

L'examen du bateau à terre ou à flot

La structure

Vérifiez si le bateau n'a pas été accidenté et plus ou moins bien réparé. Faites un examen de tous les éléments de la structure à l'extérieur (coque et pont) mais aussi à l'intérieur (varangues, lisses, planchers, épontille, etc…).

Demandez au vendeur les explications si vous constatez que des éléments ont été changés.

Si le bateau a subi des réparations, demandez les factures d’intervention.

L'aménagement intérieur

Vérifiez l’état général de tous les éléments intérieurs, vaigrages, selleries, planchers, capots ouvrants, vernis, état des vannes, des appareils électriques, des circuits de fluides, des éclairages. Cela vous donnera une bonne idée de la façon dont le bateau a été entretenu par son propriétaire.

Le compartiment moteur

L’examen du moteur ne vous donnera pas beaucoup d’informations sur l’état réel de la mécanique mais vous permettra de constater la présence éventuelle de fuites d’huile, d’eau ou de carburant. Vérifiez les niveaux à froid, l’état des courroies, le presse étoupe, les silent-blocs. Toutes ces informations vous permettront de savoir si le moteur a bien été suivi ou non.

L'essai du bateau en mer

L'essai en mer complètera l'examen statique du bateau. Il permettra d’évaluer le bateau en situation réelle.

Il débute par le démarrage du moteur à froid, l’examen des fumées et de l’écoulement d’eau de refroidissement, la détection éventuelle de bruits anormaux.

Dans le cas de l’acquisition d’un voilier, les voiles seront établies pour déterminer le degré d’usure ainsi que l’état général du gréement courant et dormant.

Les instruments seront essayés en navigation et un petit tour en mer vous donnera très rapidement une idée du comportement général du bateau en situation et de sa manoeuvrabilité.

Le bateau vous convient et le montant de la transaction est accepté par les parties. Il est temps de passer à la phase achat.

D: Finaliser

Dans le cas de l’achat à un particulier et avant signature du compromis de vente ou de l’acte définitif, il vous faudra vérifier les documents administratifs du bateau (carte de circulation ou acte de francisation), vérifier la non inscription hypothécaire auprès des douanes, la présence de factures d’entretien, le paiement effectif du droit annuel de navigation, la présence de la documentation technique des matériels embarqués, etc….

Après signature de l’acte définitif de vente et paiement du bateau, il ne restera plus qu’à constituer le dossier de mutation de propriété et à aller aux Douanes et aux Affaires maritimes pour formaliser la transaction.

Dans le cas de l’achat à un professionnel ou par le biais d’un courtier, en général toutes les procédures ci-dessus auront déjà été abordées et c’est le professionnel qui s’occupera de tout l’aspect administratif de la transaction, ce sera autant de temps et d'argent de gagné.

Dans tous les cas, il ne vous reste plus qu’à naviguer