De nombreuses "bonnes" raisons pour acheter ou vendreun bateau d'occasion par l'intermédiaire d'un courtier
Quelques aspects du métier de courtier :
Il est avant tout un professionnel du bateau d'occasion, il en connaît les qualités et les défauts et sait en déterminer la valeur marchande acceptable en fonction d'un grand nombre de facteurs: son état visuel, le suivi de son entretien, ses équipements, sa situation, le marché, etc...
Il accepte de prendre des mandats de bateaux "vendables", c'est à dire en bon état d'usage, négociables, qui "collent" à la demande. A quoi bon gonfler artificiellement un portefeuille de bateaux à la vente avec des unités invendables, hors cote, en mauvais état si ce n'est pour financer de la publicité et de la communication à fonds perdus et perdre beaucoup de temps.
Avant la signature d'un mandat, il aura examiné le bateau sous tous les angles possibles, vérifié les documents administratifs, consulté le dossier de factures d'entretien et négocié avec le vendeur une valeur de mise en vente cohérente incluant la commission d'agence. L'offre "internet" est de plus en plus vaste et différenciée, quand le courtier propose en ligne un bateau qu'il a accepté, tout le travail de première présélection est déjà fait pour le client acheteur.
Le travail en réseau l'oblige à respecter certaines contraintes de fonctionnement mais lui ouvre de nombreuses possibilités grâce à tous ses collègues disséminés sur tout le littoral, sur d'autres "mers", augmentant sensiblement les possibilités de choix pour les clients.
Il dispose de nombreux outils de communication pour présenter ses bateaux au mieux sur de nombreux sites internet et des supports presse. Sa disponibilité est totale pour répondre rapidement aux nombreux mails qu'il reçoit.
Pourquoi faire appel à lui ? :
Vendre son bateau, les soucis et questions du vendeur :
* sur quel support vais le proposer ? * comment faire pour toucher le plus grand nombre de prospects potentiels ? * combien cela va-t-il me coûter ? * combien de temps cela va-t-il durer ? * le bateau est-il correctement présenté ? * le prix n'est-il pas trop bas, ou trop haut, est-il attractif, justifié...... ? * aurais-je le temps de répondre aux demandes ? * combien de fois faudra-t-il que je me déplace pour le faire visiter ? En aurais-je la possibilité ? * puis-je déjà annuler ma place de port ? * et si un client négocie, comment faire ? * s'il faut l'expertiser, qui mandater et comment faire ? * si je le vends, comment faire les papiers ? * et s'il y a des soucis après la vente, comment faire ? * et si je ne vends pas .......... ? combien cela m'aura-t-il coûté pour rien ?
Acheter son bateau, les interrogations de l'acheteur :
* je veux acheter un bateau mais pour en faire quoi ? * où trouver le bateau qui pourrait me convenir ? * pourrais-je trouver une place de port ? * et si je me trompe ? * celui-ci me plaît bien mais dans quel état est-il, je n'y connais pas grand chose ? * le prix est-il justifié ? * comment argumenter pour négocier ? * plaira-t-il à mon équipage ? * correspond-t-il à ce que je recherche et ce que je suis capable de faire ? * combien de frais hors achat vais-je avoir à supporter ? * faut-il que je l'expertise ? * ais-je fait le bon choix ? * quel contrat d'assurance choisir ? * comment faire pour le convoyer chez moi ? * ne suis-je pas en train de me faire avoir ? * et s'il y a des problèmes après .... ? * qui va me l'entretenir ?
Alors.... pourquoi faire appel à lui ???
Tout simplement pour avoir des réponses cohérentes à toutes ces questions que se posent acheteurs et vendeurs, pour gagner du temps, de l'argent et proposer des transactions plus fiables.
Son action :
Ecouter, conseiller, apporter des réponses précises à des questions diverses, réagir rapidement, anticiper les éventuels problèmes, apporter des solutions, expliquer, rassurer, négocier, etc....
Le coût de sa prestation :
Les bateaux proposés par les courtiers ne sont pas plus chers que ceux vendus directement par les propriétaires. Souvent même, les prix qu'ils proposent sont inférieurs car beaucoup plus étudiés et réalistes.
Le coût de la prestation est pris en charge par le vendeur qui a sollicité le service pour s'éviter bien des désagréments, des contraintes, des déconvenues et des frais. Comme vous pouvez le constater sur notre site en consultant les pages de cotation des voiliers et des bateaux à moteur, il faut en moyenne 7 mois pour arriver à vendre un bateau. 7 mois d'attente, d'observation du marché et de la concurrence, d'ajustements, de publicité, de déplacements, de frais qui continuent de courir. Cela vaut peut-être la peine de confier ces tâches à un courtier.
La vraie valeur d'un bateau d'occasion est le prix négocié et accepté, à la satisfaction des deux parties concernées, l'acheteur et le vendeur, grâce au travail du négociateur qu'est le courtier professionnel.
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